“521”事件之后，“輕”已經(jīng)成為商用車特別是中輕卡行業(yè)的關(guān)鍵詞。一方面，是治理大噸小標(biāo)、按軸收費(fèi)、嚴(yán)查超載、高速勸返等政策法規(guī)的嚴(yán)格落實(shí)，讓輕量化成為必須；另一方面，降低自重、提高實(shí)際載貨量、提高運(yùn)營(yíng)收益的迫切需求，讓用戶視輕量化為剛需；與此同時(shí)，新技術(shù)、新材料、新工藝的長(zhǎng)足進(jìn)步，又讓輕量化得以實(shí)現(xiàn)。

在此背景下，全系超級(jí)輕量化產(chǎn)品于2020年12月8日正式在西安震撼發(fā)布。作為高端中、輕卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，歐航歐馬可前瞻行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，推進(jìn)超級(jí)輕量化技術(shù)升級(jí)，打造品種更豐富、自重更輕的中、輕卡超級(jí)輕量化產(chǎn)品，助力開(kāi)啟中國(guó)商用車“X輕世代”。

　　針對(duì)商用車用戶的輕量化需求，福田汽車鏈合國(guó)內(nèi)外合作伙伴，圍繞新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝方向，探尋輕自重與安全承載之間的最優(yōu)平衡點(diǎn)，為中國(guó)商用車市場(chǎng)輕量化發(fā)展注入強(qiáng)動(dòng)能。

　　在剛剛結(jié)束的中國(guó)商用車創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷大會(huì)中，福田汽車發(fā)布了涵蓋超級(jí)輕卡、超級(jí)中卡、超級(jí)重卡的系列超級(jí)輕量化產(chǎn)品，覆蓋“第一公里”到“最后一公里”的物流場(chǎng)景。作為福田汽車高端中、輕卡業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局，歐航歐馬可深耕輕量化技術(shù)，其產(chǎn)品代表了福田汽車最新的超級(jí)輕量化成果。本次發(fā)布會(huì)中，面向城市物流、城際物流打造的超級(jí)輕量化產(chǎn)品，均以歐航歐馬可產(chǎn)品為載體。得益于眾多輕量化技術(shù)的應(yīng)用，歐航中卡產(chǎn)品最大降重170公斤，較行業(yè)平均水平降重300公斤；歐馬可輕卡產(chǎn)品更是降重500公斤以上。

　　歐航歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品的發(fā)布，必將實(shí)現(xiàn)城市物流、城際物流運(yùn)輸效率的躍升，進(jìn)而對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。在車貨總重恒定的情況下，更輕的自重就意味著更多的載貨量。相較于普通產(chǎn)品，歐航歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品每次能多拉幾百公斤貨物，從而有效提升單次運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，卓越的輕量化水平還能有效降低車輛油耗，降低運(yùn)輸成本，從而為用戶帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

　　更為重要的是，對(duì)城市物流而言，超級(jí)輕量化輕卡產(chǎn)品的極限減重為輕卡產(chǎn)品走出藍(lán)牌困境，帶來(lái)了行之有效的解決方案。超級(jí)輕量化輕卡產(chǎn)品能夠滿足當(dāng)下法規(guī)的需求，為城市物流帶來(lái)“合規(guī)高效”的物流運(yùn)輸裝備，助力城市物流高效運(yùn)營(yíng)。

　　高效需求不改，減重使命不懈。未來(lái)，隨著航空級(jí)輕質(zhì)材料、仿生學(xué)仿真設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造工藝的應(yīng)用，福田汽車將持續(xù)推進(jìn)輕量化技術(shù)升級(jí)，為用戶打造更高性能，整車TCO更優(yōu)的物流運(yùn)輸裝備。

　　持續(xù)領(lǐng)先冷鏈之王創(chuàng)新而來(lái)

　　作為高端中輕卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，歐航歐馬可持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展潮流。面對(duì)城市物流合規(guī)高效的市場(chǎng)需求，歐航歐馬可的輕量化之路早已啟程。歐馬可超級(jí)輕量化輕卡產(chǎn)品率先應(yīng)用鋁合金車架、航空級(jí)玻纖復(fù)合材料板簧、鋰電池、輕量化后橋、鋁合金單節(jié)傳動(dòng)軸等多重輕量化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)7大核心模塊升級(jí)、48項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用，底盤減重395公斤，重量最低僅1.8T。

　　極限減重的輕量化底盤為城市物流的高效發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。當(dāng)下，城市物流全面涵蓋了城配、快遞、冷鏈等不同的細(xì)分行業(yè)，其中，城市冷鏈物流對(duì)于產(chǎn)品輕量化需求最高，也最為迫切。在中國(guó)商用車創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷大會(huì)中，歐航歐馬可率先發(fā)布了應(yīng)用超級(jí)輕量化技術(shù)，極限降重的冷鏈之星3.0——超級(jí)卡車?yán)滏溨醍a(chǎn)品。

　　眾所周知，冷鏈運(yùn)輸對(duì)于冷藏車動(dòng)力的要求較高。對(duì)于跑城市的藍(lán)牌冷藏車而言，用戶追求動(dòng)力的最大化。但藍(lán)牌合規(guī)對(duì)于冷藏車的自重要求卻極為嚴(yán)苛。一方面是運(yùn)輸動(dòng)力需求，一方面是法規(guī)規(guī)定，二者相互作用之下，城市冷藏車對(duì)輕量化需求也就隨之水漲船高。

　　面對(duì)城市冷藏車的動(dòng)力需求，歐航歐馬可匹配了由PDIC集成中心集成匹配的X超級(jí)動(dòng)力鏈，不僅輕量化水平最佳，動(dòng)力表現(xiàn)也更為卓越。得益于卓越動(dòng)力鏈，使得歐馬可冷鏈之王產(chǎn)品能夠匹配馬力更大的康明斯3.8L動(dòng)力，為冷藏運(yùn)輸作業(yè)帶來(lái)更好的性能表現(xiàn)。

　　為滿足城市冷藏車近乎極限的輕量化需求，歐航歐馬可冷鏈之王產(chǎn)品搭載超級(jí)輕量化底盤，降重395公斤。同時(shí)歐航歐馬可更積極聯(lián)合改裝廠，針對(duì)冷機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)冷機(jī)降重30公斤；應(yīng)用貨箱新工藝，實(shí)現(xiàn)冷箱降重75公斤，最終達(dá)成整車降重500公斤的目標(biāo)，成功打造出歐馬可超級(jí)輕量化城市冷藏車產(chǎn)品。此外，歐航歐馬可還將諸多智能化技術(shù)及人性化配置應(yīng)用其中，全面提升冷鏈之王的運(yùn)輸高效性、安全性及舒適性，為用戶打造超越期待的城市冷藏車。

　　基于用戶需求和法規(guī)規(guī)定，歐馬可冷鏈之王產(chǎn)品以領(lǐng)先技術(shù)創(chuàng)新而來(lái)。其不僅完全滿足法規(guī)要求，更完美契合冷鏈用戶需求，從而為用戶帶來(lái)更高價(jià)值。其不僅代表著輕量化最新最前沿的技術(shù)成果，更將引領(lǐng)城市冷藏車的技術(shù)潮流，驅(qū)動(dòng)城市冷鏈物流邁入高效運(yùn)營(yíng)的新時(shí)代。

　　從不附和最低需求，只專注更高標(biāo)準(zhǔn)。在這場(chǎng)“輕無(wú)止境”的征途中，歐航歐馬可始終以客戶為中心、以需求為導(dǎo)向，帶動(dòng)卡車行業(yè)輕量化技術(shù)全面革新，引領(lǐng)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，讓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)更“輕”松！